随着消费升级,消费者越来越注重服务质量以及购物的便利性,传统的物流组织方式已经难以满足客户的需求,各大电商以及实体商超都开始转变末端物流组织模式,前置仓模式应运而生,目前关于前置仓的发展前景、前置仓种类等的研究内容日益完善,但是针对前置仓选址的研究较少,区别于城市配送中心选址问题,前置仓选址属于末端物流设施的选址。
第一,对前置仓模式以及前置仓的选址影响因素、步骤以及原则进行分析。
通过分析得知前置仓辐射范围有限,客户需求分散,选址受人口、经济、政策等方面因素的影响,以及客户对服务时间敏感的特点,提出了前置仓的选址原则以及选址步骤。
第二,利用K-means算法对客户需求点聚类。
K-means算法,以高德地图POI数据为基础,将分散且众多的客户需求点进行聚类,并选择误差平方和以及轮廓系数对聚类效果进行评价,选取聚类效果最佳的k值。聚类后将前置仓选址问题转化为一般选址问题,选址难度大大降低,提高了选址效率。
第三,从公司以及客户两个角度综合考虑,建立了公司总物流选址成本最小以及惩罚成本最小的多目标模型。
前置仓是靠近消费者的末端仓库,商品类型以生鲜为主,末端配送呈现少量多频的特点,如果不能及时将商品送至客户手上,客户等待服务时间长导致客户满意度下降,进一步导致客户购买欲下降,对公司的盈利造成影响。因此将客户满意度用基于时间满意度的惩罚成本来表示,同时从公司运营角度出发,以公司物流选址总成本最低为目标,建立多目标选址模型。
第四,以A公司为例进行模型与算法验证。
对A公司在北京西城区的需求分布、需求状况进行数据收集和分析,对于前置仓模式中的两点间的实际道路最短距离,通过Python调用百度地图api求解,区别于图上距离,最短道路路径距离能最大化还原实际交通状况下两点间的距离,贴合实际,数据精确性得到了保证,提高了前置仓的选址精度。
在前置仓合作情况下,构建由1个供应商与1个零售商组成的生鲜农产品双渠道供应链模型,验证采取前置仓合作的必要性,分析双渠道供应链在集中决策与分散决策2种模式下供应商与零售商各自的利润以及总的利润变化。从供应商与零售商进行前置仓合作的角度出发,提出一种双渠道供应链协调的数量折扣契约,论证此契约能够实现生鲜农产品双渠道供应链的协调,且在一定范围内保证双渠道供应链的双赢。最后通过算例分析,进一步检验了此数量折扣契约能够实现有效协调。
为应对当前电商企业仓库容量饱和的现状,以及客户对配送的严苛要求,在”区域配送中心+前置仓”的布局模式下,对前置仓的选址及数量进行优化。结合H电商的现有区域配送中心仓库布局,T采取混合整数规划方法来建立数学模型,以运输成本、仓储运营成本、退供成本之和的总物流成本为目标函数,并借助LINGO软件进行编程求解,通过结果比较分析,求得使总物流成本最少的最优前置仓位置及布局。
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